第二十卷冷眼向洋看世界第二十七节航空产业（2 / 3）

样如此，一个大国家如果不能够在全球军火销售上占据必要份额，那就不能称之为一个真正的大国，同时军售也是一个大国维系和支撑与盟友和友好国家的必要手段，这一点陆为民也是极为认同的。

    郭征的想法更多的是从华航集团产品市场考虑，按照陆为民的判断，枭龙不用说，像歼10和歼11系列其实已经相当成熟了，空军早已经开始装备服役，甚至已经形成了战斗力，只不过处于对外政策和保密考虑国内也是半遮半掩。

    而如尚未向外透露的歼15/歼31/歼20也已经进入试飞阶段，在这一点上陆为民也是引以为傲的，起码在今世，中国航空工业已经被自己这个蝴蝶翅膀煽动发生了变化。

    歼20和歼31都已经去年底和今年上半年完成了试飞，比前世提前了三四年时间，这也全世界也引发了前所未有震动。

    要知道美国人的f35也才刚刚完成首飞不到三年时间，而俄罗斯的t50甚至因为负责发动机开发的土星公司的资金短缺无法按期完成研制，本来2008年就该试飞的t50迟迟未能试飞，一直到现在据说都还在进行测试，现在中国人在短短半年时间里拿出了歼20和歼31两款轻重五代战斗机，无论是对美国人还是俄罗斯人都是极大的震动，同时也对周边国家也产生了巨大的影响力。

    国外一些媒体甚至把这两款飞机的试飞成功誉为中国空军崛起的标志，同时也是中国真正进入大国时代的一大特征。

    但实际上歼20和歼31的发动机问题仍然还没有完全解决，这大概也是制约中**机发展的一大瓶颈，而从郭征那里获知，华航集团旗下的几大发动机公司都在攻关发动机问题，估计较短时间内就能够获得比较大的突破，对此郭征也是颇有信心。

    在陆为民看来，既然歼20和歼31已经比前世提前出线，中**机发展比前世更超前，预计2014到2015年之间，歼20和歼31就应该开始陆续进入批量生产，进而进入空军装备服役，那么像歼10和歼11现在就完全可以向巴基斯坦这样的铁杆盟友出售，甚至也可以转让生产技术，同时也应当大力向诸如委内瑞拉/马来西亚/印尼这些具有购买能力的国家进行推销，甚至像非洲一些友好国家，只要符合中国的国家利益和战略需要，中国一样可以通过国家贷款方式支持这些军品的出口。

    当然这只是陆为民在尚未成为中央政策研究室副主任之前的一些观点，等自己真正进入了政研室，掌握的情报信息更为广泛之后，也许考虑问题的角度会有一些变化，但是陆为民仍然相信自己的一些观点不会错。

    郭征终于挂了电话，有很多话也不可能在电话里说，不过倒是把他的态度带到了。

    陆为民也有些无奈，每个人都有自己的立场，也会为了自己这个群体的利益而争取，当然这个利益是建立在以国家利益至上这个基础之上的。

    在力所能及且观点一致的情况下，陆为民当然会为华航集团争取政策上的倾斜，为本国航空业的发展发声，但他也清楚一旦站在了中央政策研究室副主任的位置上，也许自己就会以不同的角度来看待问题了。

    陆为民一直在琢磨是不是该去拜会一下国务院副总理高立文。

    照理说他该去，高立文和他在一起共事的时间虽然不长，但是却对他的成长期到了举足轻重的作用，正是高立文的信任和欣赏，一力举荐他出任蓝岛市委书记，才给了他这样一个难得的平台，让他可以在蓝岛这个堪称第一流的平台上最终璀璨生辉，博得了中央