一千零四十二章 意料中的“意外”（1 / 2）

    罗凯连连摇头，然后非常认真的看着吴浩说道“不，你这不是天真，更不是不成熟。燃字阁http://m.wenzigu.com而是你有着远大的抱负，有着很多人所欠缺的民族和国家使命感和责任感。

    你的这一腔热血并没有白费，你的所作所为，你的拳拳之心，我们都看在眼里，领导和首长都看在眼里，全国民众也都看在眼里。

    不要气馁，更不要放弃。请相信，还有很多人是站在你身后，注视着你，支持着你的。”

    休息结束，众人再次落座，会议继续开始。

    而这一次大家仿佛是忘了刚才的争执和不愉快一样，全部将注意力放在这个项目上面。

    唐士珍院士呢，带起自己的老花镜，开始在助手的协助下，操作着充足众人讲了起来。

    “不管是我们选择那种控制方式，是远程遥控技术，还是自动控制技术，亦或者是二者相结合。

    所有的自动控制技术有一个前提，那就是所搭载的平台必须足够的自动化，数字化，智能化。

    通俗一点说，那就是所针对的飞机机型必须足够的先进，并且要有较强的动态感知能力。

    不然的话，即便是我们的智能无人驾驶系统再先进也用，我们总不能在运亦或者运这样的老旧机型上面进行吧。

    这些飞机的操控完全是看机械助力传动，甚至是纯机械传动控制的。想要在这些飞机上面进行改装根本不可能。

    所以对于齐副所长提出使用新舟机型作为我们的改装实验平台，我觉得还是非常合适的。”

    说到这里，唐士珍院士换了一张，上面显示的正是一家飞行过程中的新舟飞机图片。

    “这款新舟支线客机，虽然足够的先进，数字化的飞控系统也符合我们的要求，但是对于我们这个项目来说还不够，它缺少我们需要的外界动态感知能力。

    所谓动态感知能力，是指飞机对于外界信息的获知能力，这包括飞机上的雷达，各类飞行传感器，比如空速表，高度表，水平仪，气压计。

    甚至包括飞机外部的一些监控摄像头，以及无线电接受装置，这些都是动态感知系统中的重要组成部分。

    这些数据所传输回来的外界数据信息，将会辅助飞行员来操控飞机，满足飞行员驾驶飞机的需要。

    但是这对于我们智能无人驾驶系统来说，还远远不够。

    首先，系统不是人，没有人身上的感知器官，比如视觉，触觉，听觉，嗅觉，其中最重要的应该急速视觉和听觉了。

    系统呢，则需要通过各类设备来接受这些数据。

    事实上，在空中飞行过程中，绝大多数是依赖于雷达观测前方情况，很少直接运用目视。目视一般用于起飞和降落，以及一些紧急情况。

    当然，我这里所说的是民航客机以及运输机，战斗机不在此列。

    这并不是说目视不重要，事实上非常重要，尤其是在处理一些紧急情况，以及起飞和降落的时候，这就需要飞行员要有明锐的目视观察能力。

    系统同样如此，也需要有超强的目视能力。”

    “这方面我们有在无人机上运用必将广泛的合成孔镜雷达和光电吊舱，这方面的技术很成熟，我们完全可以直接安装到飞机上面。”试飞中心的宋主任插话说道。

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    唐士珍院士放下手中的茶杯，然后点了点头道